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寶鋼股份厚板用于世界最大礦砂船核心部位

時間:2019-06-13    作者:無錫不銹鋼板    瀏覽:0
日前,我國制造的世界最大礦砂船——新一代超大型40萬噸礦砂船在青島下水,成為了中國船舶業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新標(biāo)桿。據(jù)了解,我國總共將建造30艘新一代超大型40萬噸礦砂船,分由國內(nèi)四家船廠制造,寶鋼股份精品厚板EH36將為新一代超大型礦砂船撐起核心部位。
    新一代超大型40萬噸礦砂船被稱為“海上巨無霸”,主要用于巴西到中國航線的鐵礦石運(yùn)輸,船高相當(dāng)于一棟10層高的樓房,甲板面積相當(dāng)于3個完整的足球場,“體型”甚至與我國的遼寧號航空母艦相差無幾。與一代礦砂船相比,新一代礦砂船更具效率、體型更大、航程更長、裝載量更高,且單位運(yùn)輸成本更低。
    今年,寶鋼股份研發(fā)的超大型集裝箱船用止裂鋼、超大型LPG船用高等級低溫鋼通過了世界權(quán)威船級社認(rèn)證,實現(xiàn)了替代進(jìn)口,成為國內(nèi)首個研發(fā)成功該產(chǎn)品的鋼鐵企業(yè)。
    在獲悉國內(nèi)四家船廠中的一家用戶采購意向后,今年初,由寶鋼股份營銷中心牽頭,組織中央研究院、制造部、寶山基地、東山基地組建虛擬項目團(tuán)隊,與用戶溝通40萬噸礦砂船的建造需求,并按照用戶要求及時供應(yīng)測試焊評鋼板。由于該船板需要通過兩家船級社認(rèn)證,而東山基地是新上產(chǎn)線,認(rèn)證尚不完全。為了踩準(zhǔn)用戶供貨節(jié)點(diǎn),東山基地結(jié)合船級社認(rèn)證的特點(diǎn),優(yōu)化生產(chǎn)計劃,全力把好每道制造關(guān)口,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),最終在較短時間內(nèi)成功通過船級社認(rèn)證,具備了供貨資質(zhì)。目前,該產(chǎn)品正按照合同要求,有條不紊地交付到用戶手中。 
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