中鋼協(xié)權(quán)威人士指出，2017年，在整體的宏觀形勢和市場形勢下，經(jīng)濟增速下行壓力很大，預(yù)計2017年我國鋼材需求量約為6.6億噸，同比下降1.5%。

在2016年底跌落50%榮枯線后，反映行業(yè)景氣度的鋼鐵行業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（鋼鐵PMI），在2017年1月迎來了開門紅。

2月1日，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示，2017年1月份為49.7%，較上月回升2.1個百分點。

值得注意的是，在主要分項指數(shù)中，1月份，新訂單指數(shù)及積壓訂單指數(shù)再度回升至擴張區(qū)間，生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)已回升至近5個月高點。

“在宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)回暖的局面下，鋼鐵行業(yè)形勢也略有改善。”分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

不過，在多位市場人士看來，2016年12月國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)跌至47.6%，目前已連續(xù)兩個月處于50%以下的收縮區(qū)間，反映出新舊年交替之際的景氣度并不樂觀。

此外，中鋼協(xié)權(quán)威人士指出，2017年，在整體的宏觀形勢和市場形勢下，經(jīng)濟增速下行壓力很大，預(yù)計2017年我國鋼材需求量約為6.6億噸，同比下降1.5%。

“冬儲”拉動需求回升

即便要經(jīng)歷春節(jié)假期，而且冬季北方工地多已停工，但在2017年開局之時，鋼鐵行業(yè)釋放出值得期待的信號。

中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會于2月1日發(fā)布的最新鋼鐵PMI指數(shù)顯示，相較于前一月3.4個百分點的回落，2017年1月份該指數(shù)回升至49.7%。

主要分項指數(shù)中，1月份，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)觸底反彈至48.6%，較上月回升3.7個百分點，雖結(jié)束之前的兩連跌，但已連續(xù)三個月處于50%的榮枯線以下。

與此同時，和生產(chǎn)相關(guān)的采購活動呈現(xiàn)明顯擴張趨勢。當月采購量指數(shù)回升2.6個百分點至52.9%，進口原材料指數(shù)回升5.8個百分點至56.9%，為2016年5月份以來的最高點。

分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，隨著鋼價持續(xù)上漲，鋼廠盈利繼續(xù)好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)熱情有所升溫，且對后市預(yù)期樂觀，鋼廠原料采購的積極性明顯提高。

來自機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至1月26日，鋼材指數(shù)已在3480元/噸維持10日，相較于去年同期2040元/噸，一年間鋼材已上漲超過1400元/噸，漲幅近7成。

市場分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者指出：“由于前期鋼價大幅上漲，鋼廠盈利面不斷擴大，開工率也較之前有所上升。”

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年1月20日，全國163家樣本鋼廠高爐開工率為73.9%，較前一周上升1.52%。盈利鋼廠74.23%，較前一周增長3.06%。

不過，相比于生產(chǎn)升溫，“冬儲”則直接拉動需求回升。2017年1月份，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)再度反彈至擴張區(qū)間，為50.3%，較上月回升2.5個百分點。

分析師指出，近期鋼廠訂單增加主要是“冬儲”重回市場，貿(mào)易商大量補庫的拉動，加之主要行業(yè)用鋼需求保持平穩(wěn)，終端需求也“淡季不淡”。

來自中物聯(lián)的信息顯示，1月份國內(nèi)鋼材價格震蕩上漲，尤其是鋼材期貨單月價格上漲幅度超過500元/噸，激發(fā)了鋼貿(mào)商冬儲的積極性，鋼鐵企業(yè)訂單組織順暢。

不過，分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，鋼鐵PMI指數(shù)連續(xù)兩個月處于50%以下的收縮區(qū)間，反映出受季節(jié)性因素影響，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動有所收縮。

而在分析師看來，去產(chǎn)能在經(jīng)歷2016年的開局之后，加之宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)回暖的局面下，鋼鐵行業(yè)形勢也略有改善，但這不能代表行業(yè)的春天已經(jīng)來臨。

去產(chǎn)能仍將是今年主旋律

在2017年理事（擴大）會議上，中鋼協(xié)會長馬國強介紹說，2016年前11個月鋼協(xié)會員年企業(yè)實現(xiàn)利潤總額331.5億元，上年同期為虧損529億元，一增一減800多億元。

對此，分析師分析稱，2016年行業(yè)利潤回升，與鋼鐵去產(chǎn)能的實施不無關(guān)系，鋼廠供給的減弱，以及房地產(chǎn)市場的火熱，聯(lián)手促成了行業(yè)回暖跡象的出現(xiàn)。

不過，有分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者指出，中鋼協(xié)會員覆蓋多數(shù)大中型鋼廠，但不是全部產(chǎn)能，一些經(jīng)營不善的鋼企，仍有虧損狀況存在。

事實上，冶金工業(yè)規(guī)劃院院長、黨委書記李新創(chuàng)也指出，2016年，一些企業(yè)效益略有好轉(zhuǎn)，有些人就喊著“春天來了”，我認為這些都是誤導(dǎo)。

在《中國冶金報》的近期報道中，李新創(chuàng)也給出了依據(jù)。2016年1-11月份，鋼鐵行業(yè)銷售利潤率只有1.28%，還有26%的企業(yè)處于虧損狀態(tài)。

李新創(chuàng)指出，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)效益不好，很大一部分原因是杠桿太高了，鋼鐵企業(yè)平均負債率達到70%左右，個別企業(yè)甚至高達80%-90%，這是最要命的事情。

在分析師看來，部分企業(yè)受到銀行系統(tǒng)嚴控產(chǎn)能過剩行業(yè)信貸規(guī)模的限制，資金緊張狀況有增無減，融資難、融資貴的問題沒有得到有效緩解。

不過，分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，從化解產(chǎn)能方面來看，金融手段無疑是最為干脆的，這也是讓僵尸企業(yè)不得不退出的市場手段。

值得注意的是，作為供給側(cè)改革的首要任務(wù)，去產(chǎn)能戰(zhàn)役率先在鋼鐵行業(yè)打響，明確了從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸。

進入2017年后，各省份繼續(xù)提出了新一年去產(chǎn)能的具體目標。作為鋼鐵第一大省，河北省政府工作報告提出，2017年將壓減煉鋼產(chǎn)能1562萬噸、煉鐵1624萬噸。

華泰證券認為，從已公布數(shù)據(jù)看，鋼鐵大省、煤炭大省的去產(chǎn)能力度不減，符合中央經(jīng)濟工作會議提出的“繼續(xù)推動鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能”的要求。

在李新創(chuàng)看來，企業(yè)低效益、低效率的經(jīng)營是沒有前途的。持續(xù)不懈地努力提高企業(yè)的效益，這是根本性的工作。

分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在供給側(cè)去產(chǎn)能加速出清的邏輯下，鋼鐵、煤炭行業(yè)產(chǎn)能過剩情況的進一步緩解，有助于價格回升。